1. Vispārējā struktūra: daļa no liftā izmantotā stikla neatbilst nacionālo noteikumu prasībām. Specifikācijās iekļauti noteikumi par stikla durvīm, stikla automašīnu sienām un stikla automašīnu durvīm.
2. Bedrē
1) Attiecībā uz situāciju, kad automašīnas aizmugures reverss atrodas automašīnas apakšā, jāņem vērā attālums starp vilces stiepļu trosi uz reversās skavas un fiksēto automašīnas bufera pamatni. Izvairieties no lifta atteices un traucējumiem starp tērauda trošu un bufera pamatni.
2) Sakarā ar turpmākajām ēkas izmaiņām, apmeklējot āra uzstādītos liftus, īpaša uzmanība jāpievērš bedres grīdas un apkārtējo sienu ūdensizturīgai apstrādei. Īpaši vasarā prasības hidroizolācijai ir augstākas.
3. Datoru telpā
Pasažieru lifti ir mainīti no sākotnējā mašīntelpas dizaina uz arvien vairāk mašīntelpu liftiem. Nepieciešams pievērst uzmanību: liftiem bez mašīntelpas uzmanība jāpievērš glābšanas jautājumiem. Dažās vadības lodziņos nav norādījumu par glābšanu. Protams, ir iespējams izmantot arī automašīnas komponenta mākslīgas pievienošanas metodi, lai atjaunotu" top" ;. Liftiem ar mašīntelpu, lai panāktu kopējo efektu, daži vadības bloki mašīntelpā izmanto arī stikla aizkaru sienas, it īpaši, lai izvairītos no temperatūras izmaiņām mašīntelpā vasarā un ziemā, kas ietekmē elektrisko ierīču normālu darbību. sastāvdaļas un galveno dzinēju, un lifta atteices ātrums ietekmēs arī liftu. Mūžs. Turklāt ap stikla aizkaru sienu jāizmanto stiprinājumi un izturība, kas atbilst izturībai un augstumam.
4. Citi aspekti
1) Vispārējais liftu apmeklēšanas ātrums nedrīkst būt pārāk ātrs. Ja nominālais ātrums ir pārāk ātrs, kad lifts iet uz leju, lifts jutīs, ka lifts ātri nokrīt, un būs bailes. It īpaši, ja ārējais skats nav atvērts, tas jūtas mežonīgāks.
2) Pasažieru lifta vispārējai funkcijai jābūt labai, un zāles durvis, vadošās sliedes stiprinājums, pretsvars un siena jāizturas vienmērīgi un skaisti. Kopā ar skaisto apgaismojuma dizainu ārpus automašīnas, lifta apmeklējums sasniegs vislabāko efektu.
